Scania stellt neue Euro-6-Motoren vor

Wirtschaftlich und sauber

Auch Scania hat seine Hausaufgaben vorzeitig fertig! Ab sofort können sich Käufer eines Scania R- oder G-Modells für einen Euro 6-Motor entscheiden. Ende März präsentierten die Schweden ihren ersten Euro 6-Motor.

Der 13-Liter-Motor ist ab sofort verfügbar. Geordert werden kann das Triebwerk in den zwei Leistungsstufen 324 kW/440 PS und 353 kW/480 PS für die Fernverkehrs-Baureihen G und R mit zwei und drei Achsen. Fahrzeuge mit vier Achsen folgen im Jahr 2012.

Die neuen Abgaswerte werden unter anderem durch Abgasrückführung, variable Turboladergeometrie, Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und einen Dieselpartikelfilter erreicht. Laut Hersteller soll sich der Kraftstoffverbrauch trotz der Verringerung der Emissionen im Vergleich zum Euro 5-Motor nicht verschlechtert haben. "Wir haben alles getan, um bei den neuen Motoren einen Mehrverbrauch an Kraftstoff zu vermeiden. Transportunternehmer werden die Erfahrung machen, dass Kraftstoffverbrauch, Fahrbarkeit und Ansprechverhalten der Motoren in keiner Weise unseren Euro 5-Motoren nachstehen", erklärt Jonas Hofstedt, Senior Vice President Antriebsstrangentwicklung bei Scania.

Ein technisches Highlight des neuen Motors ist die Scania die XPI (Extra High Pressure Injection) Common-Rail-Kraftstoffeinspritzung. Sie ist für einen Einspritzdruck von bis zu 2.400 bar konzipiert, bei normalem Betrieb liegt dieser Wert in der Regel bei ca. 1.800 bar. Acht-Loch-Düsen liefern drei Einspritzpulse pro Zyklus für optimale Leistung des Motors und zur Steuerung der Emissionen. Im Bedarfsfall kommt eine Nacheinspritzung zum Einsatz, um die optimale Abgastemperatur für eine gute SCR-Funktionalität zu gewährleisten und außerdem die Regeneration des Partikelfilters zu unterstützen.Offiziell tritt die Schadstoffnorm Euro 6 erst ab 2013 für neue Fahrzeugmodelle in Kraft. Für alle neu verkauften Lkw gilt sie ab 2014.