Gefragter Pickup

Toyota Hilux 2009 mit zahlreichen Verbesserungen

Drei Jahre nach seinem Produktionsstart im Jahr 2005 hat Toyota den Hilux technisch und optisch überarbeitet. Die sechste Generation des Bestsellers wurde weltweit bislang rund 1,3 Millionen Mal verkauft.

In Europa entschieden sich im vergangenen Jahr 22 Prozent aller Pickup-Kunden für einen Hilux. Deutschland kommen die neuen Hilux Modelle am 8. November in den Handel. Der neue Hilux zeichnet sich durch eine bulligere Gestaltung der Frontpartie aus. Der trapezförmige Kühlergrill mit der silberfarbenen oberen Leiste unterstreicht den robusten Auftritt des Pickups und macht ihn deutlich als Mitglied der Toyota Allrad-Familie erkennbar. Die gleichfalls neue Stoßfängereinheit mit der großen unteren Kühleröffnung lässt den Hilux satter auf der Straße stehen.

Vom Stoßfänger aus zieht sich eine kräftige Karosseriekontur über die breiten Radhäuser und Seitenschweller bis zum Heck des Pickups. Im neuen Modelljahr erweitert Toyota die Farbauswahl um zwei neue Lacktöne. Der Hilux Executive rollt auf 17-Zoll-Felgen.

Wie gehabt bietet Toyota den Hilux in drei Karosserievarianten an. Wer den Hilux als Arbeitspferd einsetzen will, wird sich für die Single Cab Version entscheiden, die die größte Ladefläche ermöglicht. Die bewährten 2.5 D-4D- und 3.0 D-4D-Motoren wurden auf größere Laufruhe optimiert. Die Leistungsdaten von 88 kW/120 PS (2.5 D-4D) und 126 kW/171 PS (3.0 D-4D) bleiben unverändert. Bereits der kleinere der beiden Motoren zeichnet sich durch bullige Kraftentfaltung bei niedrigen Drehzahlen aus. Der Vierzylinder entwickelt ein maximales Drehmoment von 325 Nm, bereits bei 1.600 Umdrehungen liegen 300 Nm an. Der Hilux 2.5 D-4D ist mit Hinterradantrieb oder mit zuschaltbarem Allradantrieb lieferbar.