Fiat - Transporter

Erdgas mit Dieselpower

Fiat Ducato mit neu entwickeltem Erdgas-Motor gestartet
Transporter. Muss es immer ein Diesel sein? Eine Frage, die sich immer mehr Handwerker, KEP-Dienstleister oder Gewerbetreibende stellen. Eine inzwischen reichlich genutzte Alternative ist Erdgas. Um das als Kraftstoff zu nutzen, ist man bei den meisten leichten Nutzfahrzeuge auf spezielle Umrüstungen von Benzinmotoren angewiesen. Das ist zwar machbar, setzt aber eine hohe Kompromissfähigkeit des Kunden voraus.

Zum einen sind die Umrüstungen meist nachträglicher Natur zum anderen fehlt Benzinmotoren der Mumm, der Dieselaggregate auszeichnet. Zwei Nachteile, die Fiat Professionell mit dem neuen Fiat Ducato Natural Power jetzt egalisiert hat. Der beliebte Kastenwagen wird nämlich direkt ab Werk mit moderner Erdgastechnik ausgestattet. Zum anderen ist das Basis-Aggregat ein 3-Liter-Motor, das sich als Dieselvariante seine Sporen verdient hat.

Klein bei den Kraftstoffkosten

Fiat hat sich für den neuen Ducato Natural Power bewusst für ein monovalentes Konzept entschieden. Das Triebwerk läuft vom Start weg mit dem preiswerten und umweltschonenden Kraftstoff. Nur wenn der Gasvorrat aufgebraucht ist, schaltet die Motorelektronik automatisch auf Benzinbetrieb für den ein 15 l-Tank zur Verfügung steht. Der Dreiliter-Vierzylinder des neuen Fiat Ducato Natural Power leistet 100 kW (136 PS) und stellt – gerechnet nach Treibstoffkosten pro Kilometer – einen neuen Bestwert innerhalb der Baureihe auf.
Fünf unter dem Fahrzeugboden des Fiat Ducato Natural Power montierte Flaschen für das international CNG (Compressed Natural Gas) genannte Erdgas sind durch verstärkte Stahlwannen gegen Beschädigungen geschützt. Unfallversuche haben gezeigt, dass die mit bis zu 200 bar gefüllten Zylinder – die mindestens 450 bar Druck aushalten müssen – keine größere Gefahr darstellen, als ein konventioneller Tank. Hohe Betriebssicherheit garantieren außerdem Vorrichtungen wie druckfeste Leitungen, Magnet- und Rückschlagventile sowie Schmelzlote, die bei eventuellen Unfällen oder Defekten die Gaszufuhr sperren bzw. durch ein kontrolliertes Ausströmen eine Explosionsgefahr z. B. bei einem Fahrzeugbrand ausschließen.
Bei einem Volumen von zwei Mal 50 Liter und drei Mal 40 Liter summiert sich die Kapazität der Gasflaschen auf 37 Kilogramm. Über den Inhalt der Gasflaschen informiert eine Digitalanzeige im zentralen Instrumentendisplay. Im Erdgasbetrieb beträgt die maximale Reichweite des Fiat Ducato Natural Power rund 400 Kilometer. Lediglich als Sicherheitsreserve bei leeren Gasflaschen – sollte sich z. B. der Fahrer mit der Entfernung zur nächsten Erdgas-Tankstelle verkalkuliert haben – sind maximal 15 Liter Benzin an Bord. Die Benzinreserve ermöglicht mehr als 100 Kilometer Fahrt.

Reduzierte Emissionen

Anders als vergleichbare Fahrzeuge läuft der Fiat Ducato Natural Power vom Motorstart weg ausschließlich mit Erdgas. Dadurch wird im Alltagsbetrieb gewährleistet, dass der Fiat Ducato Natural Power nahezu immer mit dem preiswerten und sauberen Erdgas gefahren wird. Aufgrund dieser monovalenten Auslegung werden außerdem die Verbrauchswerte des Fiat Ducato Natural Power ausschließlich im Gasbetrieb ermittelt. Der CO2-Ausstoß im NEDC-Testzyklus liegt dadurch rund 25 Prozent niedriger als bei der Messfahrt mit Benzin. Im Vergleich zu einem Diesel-Triebwerk sinkt der CO2-Wert um 15 Prozent. Noch deutlicher fällt die Reduzierung der Stickoxide aus, die ab 2010 als bewertete Schadstoffe zur Erreichung der EU-Luftqualitätsziele herangezogen werden: Der Erdgas-Motor des Fiat Ducato Natural Power produziert rund 70 Prozent weniger Stickoxide als ein Diesel-Triebwerk, im Vergleich zu einem Benziner wird der Wert etwa halbiert.

Üppiges Drehmoment

Der Dreiliter-Vierzylinder sorgt mit einem maximalen Drehmoment von 350 Nm für beeindruckenden Durchzug schon aus niedrigen Touren. Auch voll beladen bewältigt der vielseitige Transporter Steigungen bis zu 21,5 Prozent. Im Durchschnitt verbraucht der Fiat Ducato Natural Power 8,8 Kilogramm Erdgas pro 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 159 km/h (Version mit Flachdach, 153 km/h mit Hochdach). Weil Erdgas einen günstigeren Verbrennungsverlauf aufweist als Benzin, verringert sich das Motorgeräusch. Dadurch werden die Geräuschemissionen reduziert – ein spürbarer Vorteil für Fahrzeugbesatzung und Umwelt.
Das Triebwerk erfüllt die Emissionsnorm Euro 4 (ab Herbst 2009 sogar Euro 5). Der Fiat Ducato Natural Power erhält dadurch eine grüne Umweltplakette und ist von Fahrverboten in Innenstädten nicht betroffen. Damit ist der monovalent ausgelegte Transporter ideal unter anderem für gewerbliche Nutzer wie Fahr- und Kurierdienste, aber auch für Behörden und kommunale Einrichtungen.

Laderaum voll nutzbar

Durch die Montage der Gasflaschen unter dem Fahrzeugboden wird die uneingeschränkte Nutzung des Laderaums gewährleistet. Erhältlich ist der Fiat Ducato Natural Power in den Versionen Kastenwagen verblecht, verglast und teilverglast, Fahrgestell mit Flachboden, Kombi, Luxusbus Panorama und Minibus. Der Kunde kann zwischen zwei Karosserielängen sowie den Varianten Hoch- und Flachdach wählen. Die Ladekapazität beträgt je nach Aufbau bis zu 15 Kubikmeter. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen ist eine Nutzlast von bis zu 1.140 Kilogramm möglich. Für bestimmte Branchen sind Kastenwagen-Varianten des Fiat Ducato Natural Power mit werksseitig vorinstalliertem Ausbau des Laderaums verfügbar. Zur Wahl stehen u. a. maßgeschneiderte Inneneinrichtungen für das Sanitärgewerbe und Schreiner sowie zwei unterschiedliche Versionen für Speditionen (u. a. mit Laderaumverkleidung).

Fazit: Auch wenn der Preisunterschied von Erdgas zu Diesel gegenwärtig nur marginal ist, dürfte Fiat Professionell mit dem neuen Ducato Natural Power auf das Interesse vieler Kunden stoßen. Grund dafür sind seine geringen Abgas- und Lärmemissionen. Und mit steigenden Dieselpreisen wird der Natural Power auch seine wirtschaftlichen Vorteile souverän ausspielen.