Schwerlastspezialist übernimmt 10-Achser der Baureihe Multimax
Premiere für Max Goll Schwertransporte
Spezialfahrzeuge. Seit mehr als 35 Jahren besteht die Verbindung des Düsseldorfer Unternehmens Schwertransporte Max Goll GmbH zum Geschäftsführer der ES-GE Nutzfahrzeuge GmbH aus Essen, Helmut Sucko. Über diesen Zeitraum wurden bereits zahlreiche Aufträge abgewickelt. Im Mai dieses Jahres wurde der erste 10-Achser von Faymonville (Baureihe Multimax) – wiederum über die ES-GE - in die Flotte der Max Goll GmbH aufgenommen. ...mehr
Neuer teleskopierbarer Schwerlastrailer von ES-GE
Fünf auf einen Streich
Der Nutzfahrzeughersteller ES-GE aus Essen hat einen neuen teleskopierbaren Mega-Trailer im Verkaufs- und Mietprogramm: Der 5-achsige Sattelanhänger in Niedrigbauweise mit einer durchgehenden Ladehöhe von nur ca. 1.050 mm (leer, unbeladen) ist für den Transport von schweren Gütern wie Brückenteile, Betonträger und dergleichen mit Höhen bis zu 3 m gedacht. ...mehr
Mit der Welle auf der Oder
Logwin realisiert intermodalen Schwertransport
16 Meter mal 5 Meter mal 4 Meter - und das mal zwei: Das Logwin-Geschäftsfeld Road + Rail hat einen in zwei Teile zerlegten Thermoreaktor per Tieflader und Binnenschiff vom polnischen Niemodlin in das 1.000 km entfernte Heinsberg bei Aachen transportiert. ...mehr
Britische Premiere
Goldhofer-Schwerlastachslinien erstmals für ALE Heavy Lift
Schwerlastverkehr. Der Name ist Programm: die Abnormal Load Engineering Ltd., kurz ALE, mit Hauptsitz in Hixon, England, ist ein ausgesprochener Spezialist, wenn es um ungewöhnliche Transporte geht. ...mehr
Schweres auf Teleskop
Goldhofer zeigt auf der Steinexpo den XLE
Wenn's schwer wird, kommt das Schwerlast-Kompaktsystem XLE nach Angaben von Hersteller Goldhofer groß raus. Das will der schwäbische Produzent erstmals auf der Steinexpo 2008 zeigen, die vom 3. bis 6. September im Basaltsteinbruch Homberg/Nieder-Ofleiden stattfindet.
Goldhofer präsentiert auf der Fachmesse für die Baustoffindustrie die 8-Achsenversion XLE 8 (3+5) mit teleskopierbarer Baggerbrücke, die sich von 7.250 mm bis auf 14.500 mm ausziehen lässt.
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Reise in den Süden
ESO-Spezialfahrzeuge absolvierten ersten Transportabschnitt
Mit der eigentlichen Auslieferung und dem Transport zweier ESO-Antennentransporter vom Hersteller Scheuerle zum Heilbronner Hafen haben die beiden ungewöhnlichen Fahrzeuge den ersten Teil ihrer Überführung nach Chile erfolgreich hinter sich gebracht. Als besonders heikel entpuppte sich schon bei den ersten Transportplanungen die Breite, die mit etwa 10,0 m den ausführenden Unternehmen durchaus etwas Kopfzerbrechen bereitete. ...mehr
Ein Schwertransport gibt Gas
Goldhofer-Kombination transportiert Siemens-Turbine
Um 340-Megawatt-Gasturbine von Berlin in das bayrische Irsching zu schaffen, bedarf es einer logistischen Meisterleistung. Die Transportvereinigung "Multilift" wurde federführend mit dem Transport aller Komponenten für ein Kraftwerk in Irsching beauftragt. Voraussetzung war, dass das schwerste Transportgut, die Gasturbine mit fast 6 m Breite, genügend Auflagefläche haben sollte und eine gewisse Achslast nicht überschritten werden durfte. ...mehr
Über 14 Brücken musst Du gehn...
Goldhofer Schwerlastkombi im Einsatz in Neuseeland
Einen Transport der besonderen Art führte das Schwertransportunternehmen Tranzcarr aus Neuseeland durch. Eine Turbine mit einem Gesamtgewicht von 377 t musste von Auckland in das 100 km entfernt liegende Huntly transportiert werden. Die Turbine hatte eine Länge von 10 m und eine Höhe von 5,8 m. ...mehr
Schwerer Nachschub für die Alpen
Bekannte Unternehmen in Österreich setzen auf Goldhofer
Gleich vier der größten Schwertransportunternehmen aus Österreich erteilten dem süddeutschen Schwerlastspezialisten Goldhofer Großaufträge. So setzen neben Prangl auch Felbermayr, das Kufsteiner Unternehmen "Sondertransporte" und Trost auf die vielachsigen Fahrzeuge aus Memmingen.
Bereits Ende 2006 orderte die Prangl GmbH mit Sitz in Brunn im Gebirge eine größere Anzahl an Fahrzeugen mit einem Auftragsvolumen von immerhin ca. 700.000,-- Euro. Das 1965 gegründete Unternehmen verfügt über die drei Bereiche Kranverleih, Schwertransporte und Arbeitsbühnen und setzt hierbei auf mehrere Stützpunkte in Österreich, Deutschland, Ungarn, Slowenien und Slowakei. Der Fuhrpark, der Nutzlastkapazitäten bis 650 to umfasst, besteht dabei nach Aussage der Memminger vorwiegend aus Goldhofer-Fahrzeugen.
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Konsequent am Fahrer orientiert
Iveco präsentiert überarbeitete Stralis-Baureihe
Wirtschaftlicher, stärker, komfortabler; so präsentiert sich die neue Stralis-Baureihe. Nach nur fünf Jahren Marktpräsenz hat Iveco seiner schweren Baureihe ein umfangreiches Facelift zukommen lassen. Das beinhaltet weit mehr als lediglich einige Änderungen am Design. Iveco hat mit der Neuauflage des Stralis Kritikpunkte am Vorgängermodell aufgegriffen und Anregungen in das neue Fahrerhaus eingearbeitet. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, der Stralis ist erwachsen geworden! Im Rahmen der Präsentation hatte die NFM-Redaktion jetzt Gelegenheit, das neue Flaggschiff zu fahren.
Einige Bilder finden Sie hier
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