Messe Frankfurt setzt auf Funktionalität und Design.

Moderne und saubere Logistik

Modernisiert eine Messegesellschaft ihr Gelände, stehen dahinter Servicegedanke und Wettbewerb. Wenn beim Bau eines neuen Logistikzentrums aber auch besonderer Wert auf ein ansprechendes Design gelegt wird, hat das meist Imagegründe. „Mit unserem Cargo Center wollen wir eine transparente, moderne und saubere Logistik widerspiegeln“, erklärt Oliver Schell, Leiter des Logistikservice der Messe Frankfurt. Das Cargo Center ist seit Kurzem das Herzstück der Logistik auf dem Frankfurter Ausstellungsgelände.

„Die Technik haben wir mit größter Sorgfalt ausgewählt“, berichtet Oliver Schell. „Bei den Toren haben wir uns für Produkte von Efaflex entschieden. Sie sind der strategisch empfindlichste Punkt im Cargo Center.“ Gute Erfahrungen mit diesen Schnelllauftoren hatte die Bauabteilung der Messegesellschaft bereits. Der Ausschreibungskatalog, den der Torspezialist aus dem niederbayerischen Bruckberg erfüllen musste, war dennoch lang. Hohe Zuverlässigkeit, schnelles Öffnen und Schließen sowie die Möglichkeit, die Tore gestalterisch an das architektonische Konzept des Gebäudes anzupassen, waren nur einige der Auswahlkriterien.
Zur IAA 2007 ging das neue Cargo-Center in den Probebetrieb. „25.000 Kubikmeter Leergut wurden während dieser Veranstaltung in der Halle gelagert. Ein neuralgischer Punkt, bei dem nichts ins Stocken geraten darf.
„Bei laufendem Betrieb war dann aber ziemlich schnell zu sehen, dass wir mit den Toren den absolut richtigen Griff getan haben“, sagt Schell. Er erklärt, dass die Temperatur in der 5.500 Quadratmeter großen Halle immer bei 18 Grad Celsius liegen muss. Exponate und Prospektmaterial dürfen keinen Temperaturschwankungen ausgesetzt sein und erst recht nicht feucht werden. „Unsere Efaflex- Tore sorgen dafür, dass wir dieses Ziel ohne größere Probleme erreichen. Der Wärmedämmwert der 60 Millimeter dicken Lamellen liegt bei 0,9 W/ m²K.“ Die Isolation der Lamellen bewirkt außerdem eine Lärmminderung von 25 dB. Durch eine Öffnungsgeschwindigkeit von 1,2 m/sek. und eine Schließgeschwindigkeit von 1,0 m/sek. kühlt der unmittelbare Bereich um die Tore nicht so aus, wie bei herkömmlichen Industrietoren.