S.PR+ Sattelpritschen für härteste Transportaufgaben

Verstärktes Chassis

Für das Modelljahr 2010 präsentiert Schmitz Cargobull eine neue Generation der S.PR Sattelpritschenfahrzeuge. Die zahlreichen Optimierungen an Rahmen, Fahrwerk und Aufbau sind so tiefgreifend, dass sie über das Maß einer normalen Modellpflege weit hinausgehen.

Im Vergleich zur Vorgänger-Generation hat Schmitz Cargobull die Chassis-Längsträger deutlich verstärkt. Tests auf dem Prüfstand, wie auch zahlreiche Fahrversuche in der Dauererprobung haben gezeigt, dass sich das neue Chassis besonders für Schlechtweg-strecken, die meist mit hohen Lasten befahren werden, hervorragend eignet. Durch die höhere Steifigkeit konnten die Konstrukteure die Langlebigkeit um ein Vielfaches steigern. Beim Einsatz auf schlechten Straßen unterliegt der Rahmen im Fahrwerksbereich einer besonders hohen Belastung. Schmitz Cargobull trägt dieser Mehrbelastung durch zusätzliche Stege im verstärkten Längsträger Rechnung. Dadurch verteilen sich die über die Luftfederbälge eingeleiteten Kräfte optimal in den Rahmen. Der Sattelauflieger bleibt auch bei härtesten Belastungen fahrstabil.
Vor allem auf Schlechtwegstrecken kommt der Federung eines Fahrzeuges eine doppelt wichtige Aufgabe zu: Eine wirkungsvolle Federung muss die Ladung vor Stößen schützen. Dem trägt eine neue Luftfederung Rechnung. Die ab jetzt verwendeten Bälge mit 300 Millimeter Durchmesser sprechen durch eine Druckerhöhung deutlich komfortabler an. Durch die symmetrische Anordnung der Bälge und den neuerdings aus Kunststoff bestehenden Kolben mit größerem Federweg, leiten sie weniger Kraft ins Chassis ein und verringern zudem die Biegespannung. Damit auch anspruchvollste Straßen mit tiefen Schlaglöchern gemeistert werden, haben die Konstrukteure zudem den Federweg deutlich vergrößert.
Als optimale Lösung für die Befestigung der Stoßdämpfer erwies sich eine neuartige Schraubverbindung mit Feingewinde. Diese ermöglicht eine erheblich größere Vorspannung für den Dämpfer und trägt damit ebenfalls zur erhöhten Stabilität bei. In umfangreichen Tests auf dem Prüfstand bewies die neue Befestigung die Standfestigkeit.
Die S.PR+ Sattelpritsche wurde nicht nur im Fahrwerks- und Rahmenbereich neu gestaltet. Serienmäßige verzinkte Stahleckrungen an Front und Heck versteifen den Aufbau und geben ihm zusätzliche Festigkeit.