Saisonvorbereitungen

Palfinger-Mitnahmestapler Crayler BM beliefert Olympiaschanze

Der Markt Garmisch-Partenkirchen errichtet gemeinsam mit dem Skiclub Partenkirchen eine neue, so genannte K-125-Olympia-Sprungschanze. Die bisherige große Schanze, 1950 in Stahlkonstruktionsbauweise gebaut, entsprach nicht mehr den Anforderungen der FIS. Wenn Bauablauf und Wetter einigermaßen kalkulierbar bleiben, soll die neue Schanze im Rahmen der Vierschanzentournee am Neujahrstag 2008 offiziell ihrer Bestimmung übergeben werden.

Zu den regelmäßigen Besuchern der Baustelle gehört auch b+m-Mitarbeiter Genc Laski. Er hat bereits am Vortag geladen, um rechtzeitig in Garmisch-Partenkirchen einzutreffen. Sein Volvo-Motorwagen, ein Dreiachser, unterscheidet sich auf den ersten Blick nicht von einem klassischen Planen-Lkw.

Öffnet Genc Laski allerdings die Transportbox hinter der letzten Achse, ist ihm auch hier die Aufmerksamkeit des gesamten Baustellenpersonals sicher: Hinter dem hydraulisch absenkbaren Deckel verbirgt sich ein geländegängiger Mitnahmestapler "Crayler BM" von Palfinger. Der 24 kW-Dieselmotor springt auf Knopfdruck an. Innerhalb weniger Minuten entwickelt sich der auf eine Bauhöhe von etwa 0,90 Meter zusammengefaltete Stapler zu einem mit Allradantrieb und Knickgelenk ausgestatteten geländegängigen Profi.

Genc Laski hat insgesamt 10 Paletten mit Trockenbaumaterial auf der Ladefläche, von denen jede rund eine Tonne wiegt. Da der Baustellenkran nicht direkt an den Lkw-Standort heranreicht, bleibt nur der Staplertransport auf dem steilen und unwegsamen Gelände. Für den "Crayler BM" mit einer Hubkraft von 2.100 Kilogramm und eine Hubhöhe von bis zu 2,85 Metern genau die richtige Aufgabe. Per Fernbedienung sind sämtliche Funktionen im Mitgängerbetrieb zu beeinflussen.

Und husch zurück in die Box: Trotz der vollwertigen Staplereigenschaften wird der "Crayler BM" in einer kompakten "Garage" geparkt

Benötigt werden die Boden- und Wandplatten für den Innenausbau des zweigeschossigen Sprungrichtergebäudes, das vollkommen frei stehend unmittelbar neben der Schanze errichtet wird. Innerhalb der nächsten Wochen hat das Münchner Unternehmen „Trockenbau 3000" ca. 250 Quadratmeter Trockenboden und 100 Quadratmeter Trockenwände einzubauen.

Bisher war die Mitnahme des Craylers BM fast ausschließlich bei mehrachsigen Sattelaufliegern realisierbar. Die BM-Transportbox wird dort anstelle der Palettenbox befestigt. Gemeinsam mit dem Aufbauspezialisten Guggenmos aus Dasing bei Augsburg entwickelten b+m und Palfinger eine Lösung für dreiachsige Planen-Lkws. Dabei dient der hydraulisch bedienbare Deckel der Transportbox zugleich als Rampe für den Crayler BM. Die Box wird aus Stahlblech gefertigt und passt mit ihren Abmessungen von 2,45 x 2,16 x 0,92 Metern (L x B x H) nach Umbau des Hauptrahmens exakt hinter die dritte Achse.